2007-2013 Chevrolet سيلفرادو 1500 طقم القطر التفاضلي 4wd

في الواقع، تتجه الكتل إلى الجانب الرقيق نحو داخل الشاحنة، والجانب الأكثر سمكًا نحو المبرد. أيضًا، فإن الكتلتين لهما عرضان مختلفان عندما تنظر إليهما، فالكتلة الرقيقة إذا كنت تواجه مقدمة الشاحنة تكون على الجانب الأيسر، وواحدة على الجانب الأيمن وهي في الواقع أكثر سمكًا على جانب واحد أيضًا في الجانب الآخر الكلمات، تتناقص تدريجيًا، ثم كرات الصولجان وتذهب إلى موقع مختلف ثم تقوم كرات الصولجان بالمراجعة أعلاه. لقد قام بالفعل بوضعهم بطريقة خاطئة مما قرأته وما رأيته والمعلومات التي تمكنت من الحصول عليها من الشركة التي حصلت عليها قليلاً. الأكثر سمكًا هو في الواقع أفضل لأنه يقلل من الفارق قليلاً أكثر مما تفعله كرات الصولجان الفعلية، مما يساعد على ترتيب كل شيء بشكل أفضل.

سعيد للغاية بالمنتج. 2007 هيكل جديد GMC سييرا 4WD. لا يوجد قطع متقاطع أو طحن زعانف تبريد مختلفة.

يقع الجزء الأوسع من الأوتاد في اتجاه الجزء الخلفي من الشاحنة، ويكون ضيقًا في المقدمة. عند التثبيت، بسبب إزاحة المسمار، يقع الفرق على بعد حوالي بوصة باتجاه مقدمة الشاحنة وبزاوية طفيفة مما يؤدي إلى مسح العضو المتقاطع. نظرًا للزاوية، فإن الفرق يكون أقل من قطرة القرص العادية التي يبلغ مقاسها بوصة واحدة والتي يتم بيعها في أي مكان آخر وفي هذا الموقع. هو الأفضل للمصاعد 3.5 بوصة وما فوق.

يستغرق التثبيت وقتًا أطول، نظرًا لأن برنامجي لم يأت مع تعليمات، لذلك استغرق الأمر القليل من الترقيع، ولكنه يستحق ذلك. لقد اضطررت إلى شراء غسالات للبراغي المرفقة بحيث تظل ثابتة دون الإضرار بفرق الشب. لقد أضفت أيضًا Anti-Sase إلى الخيوط اللولبية نظرًا لاختلاف المواد المستخدمة. كما ذكر من قبل سعيد للغاية بالمنتج.