لماذا قد تبدو مكونات مجموعة رفع التعليق رفيعة جدًا؟

أخبار

نشر على: 24-07-2015

بمجرد شراء أ طقم رفع التعليققد تلاحظ أن بعض المكونات ليست سميكة كما تم الإعلان عن المصعد والذي كنت تأمل في تحقيقه. لا تقلق! في العديد من المواقف التي تتضمن مركبات ذات نظام تعليق مستقل، لا يرتبط سمك المباعد ارتباطًا مباشرًا بكمية الرفع المتوفرة. دعونا نلقي نظرة على بعض تصاميم التعليق لمعرفة سبب حدوث ذلك.

المحاور الصلبة

في حالة المحور الصلب، تكون كمية الرفع مساوية لسمك فاصل الرفع.

عند رفع مركبة مجهزة بمحور صلب (يُعرف أيضًا باسم المحور المباشر أو المحور الشعاعي)، تكون كلتا العجلتين متصلتين ببعضهما البعض بشكل صارم وتتحركان، بالنسبة للمركبة، كوحدة واحدة. بغض النظر عما إذا كان المحور مدعومًا بنوابض ورقية أو نوابض لولبية، فإن مقدار الرفع المكتسب سيكون مطابقًا لسمك المباعد أو الكتلة المثبتة. على سبيل المثال، عند 1.5" مجموعات رفع التعليق يتم تركيبها على شاحنات مجهزة بمحور شعاع، وسيتم رفع الشاحنات بمقدار 1.5 بوصة.

تعليق مستقل

مع التعليق المستقل، يمكن أن يكون مقدار الرفع أكبر بكثير من سمك فاصل الرفع.

يمكن أن يكون حساب مقدار الرفع المتوقع لتطبيق التعليق المستقل أقل وضوحًا إلى حد ما. تتكون تصميمات التعليق المستقلة عادةً من ذراع تحكم واحد على الأقل، يتم تثبيت الجزء الداخلي منه بالإطار بينما يتم توصيل الجزء الخارجي بالعجلة. إنه مدعوم بنابض أو دعامة مثبتة في مكان ما بين العجلة والإطار. يتم تحقيق حركة التعليق عن طريق تدوير ذراع التحكم عند النقطة التي تم تركيبه فيها على الإطار. نظرًا لأن العجلة مثبتة بعيدًا عن محور ذراع التحكم مقارنة بالدعامة، فإنها تواجه رحلة أطول من الدعامة. على سبيل المثال، يمكن أن يكون تركيب فاصل دعامة بسمك 1.5 بوصة على المركبات المعلقة بشكل مستقل بمثابة أدوات رفع مقاس 3 بوصات.

والخبر السار هو أن جميع مجموعات الرفع والتسوية من شركة Supreme Suspensions يتم الإعلان عنها من خلال مقدار الرفع الذي يمكنك توقعه، بدلاً من سمك الفاصل. يتيح ذلك للمستهلك شراء مجموعة أدوات الرفع أو التسوية دون الحاجة إلى مراعاة هندسة التعليق المستقل. ومع ذلك، من المهم أن نتذكر أن العديد من فواصل الرفع قد لا تكون سميكة مثل مقدار الرفع الذي توفره.